Обзор Gran Turismo 7 — симулятор свиданий с машиной

Есть много видов гоночных игр. Первые настолько профессиональны, что практически стирают грань между реальными и виртуальными соревнованиями. Другие попроще, их главная цель — веселье. Что касается Gran Turismo 7, то она не относится ни к одной из названных категорий. На самом деле этот тайтл вообще не про гонки, Gran Turismo 7 — это про любовь.

Свидания в кафе

Понять, что Gran Turismo 7 — симулятор свиданий, а не гонок, довольно просто. Достаточно обратить внимание на то, что в центре всей игры находится уютное маленькое кафе, а не автодром. Обычно в автосимах с сюжетной кампанией геймер предстаёт в виде супергонщика, строящего карьеру в большом автоспорте. Здесь же пользователь в первую очередь коллекционер, который за чашечкой кофе обсуждает историю автомобилестроения и хвастается последними приобретениями.

С геймплейной же точки зрения кафе — это нечто среднее между одиночной кампанией и очень длинным обучением. Владелец будет выдавать нам разные задания, которые будут знакомить пользователя с различными механиками GT7, а также с миром автомобилей.

Большинство квестов игре сводятся к простому «раздобудь три автомобиля». Когда вы выиграете требующиеся машины в соревнованиях или купите в одном из трёх магазинов, то в награду получите доступ к новым автодромам, а также историко-культурную справку. К примеру, вы узнаете о создании компании Ferrari и вкладе Nissan Skyline GT-R в наследие японского автопрома.

И вот в этом вся Gran Turismo 7. В каждый момент времени она старается рассказать или показать что-нибудь об автомобилестроении. При этом с такой искренней и заразительной любовью, что сопротивляться невозможно. Последний раз я такое видел, когда Lampochko рассказывал о серии Yakuza.

Ремарки и комментарии будут ждать вас на каждом шагу. Перед покупкой Ferrari Dino 246 GT продавец подержанных машин расскажет, что автомобиль назван в честь сына Энцо Феррари. А в фирменном магазине бренда можно зайти и в виртуальный музей компании. При посещении кафе на определённом авто вы встретите там экспертов, которые расскажут об особенностях дизайна вашей «ласточки», истории её производства и спортивной карьере. Да даже если игрок просто не будет трогать геймпад пару минут, на экране начнут всплывать различные факты из истории мира автомобилестроения. Самая же полная информация находится в гараже: там разработчики подготовили небольшую статью вообще про каждый представленный в игре автомобиль.

Помимо этого, в гараже можно полюбоваться на свои машины: просто поразглядывать детали или заглянуть в Scapes. В этом режиме модели автомобилей ездят по декорациям, созданным из фотографий достопримечательностей со всего мира, — от Московского Кремля до подножия горы Фудзи. 

Долгие прогулки под луной

Вдоволь начитавшись про машины и сделав минимум по дюжине фотографий каждой, можно выходить на трек. Во-первых, потому что это естественная среда обитания ваших приобретений, а держать их взаперти было бы преступно. А во-вторых, это единственный способ зарабатывания денег на новые автомобили. Хотя, по правде говоря, можно воспользоваться и микротранзакциями, но искренне надеюсь, что покупать виртуальную валюту в игре за ₽5,5 тыс. никто не будет.

Если оценивать Gran Turismo 7 с позиции автосимуляторного игрового процесса, то она по-прежнему находится где-то посередине шкалы «казуальность/хардкор». При этом пользователь может относительно свободно менять положение тайтла на графике. К примеру, для новичков предусмотрена масса упрощающих механик вплоть до автопилота, который будет сам тормозить и подруливать. Профи же могут полностью отключить системы помощи. В таком случае явно понадобится руль с педалями, потому что удерживать машину на дороге геймпадом станет очень трудно.

Для себя я настроил среднюю сложность — без автопилота и с ослабленными системами поддержки. Этого вполне хватило, чтобы заезды были увлекательными. Несмотря на «страхующие колёсики», в машинах чувствовалась индивидуальность: разницу между бюджетным гибридом и заряженным спорткаром я ощутил в первой же песчаной ловушке. А виртуальные соперники не сдавались без боя: блокировали обгоны и вовсю пользовались маленькими ухищрениями вроде воздушных мешков. Хотя, на мой вкус, им и не хватало немного агрессивности.

Отдельное удовольствие (хотя порой и весьма сомнительное) доставляет динамическое изменение погоды и времени суток. Гонка может начаться при свете дня, а закончиться ночью. Признаться, я и в реальности не большой фанат ночного вождения, а уж заезд в полной темноте по извилистой горной трассе на скорости за 250 км/ч для меня оказался настоящим хоррором.

Что касается погодных эффектов, то в игре реализован только дождь. Зато, по словам разработчиков, он смоделирован так, что идёт исключительно там, где мог бы идти в реальности. Кроме того, он влияет не только на сцепление с трассой, но и на мощность двигателя и аэродинамику (из-за снижения температуры и увеличения влажности). Проверить все эти заявления не получилось (кроме сцепления), зато трасса действительно мокнет и сохнет в реальном времени.

Нежные прикосновения PlayStation 5

В целом же ездить в Gran Turismo 7 просто приятно, даже без выискивания брешей в обороне соперников. Машина реагирует на мельчайшие изменения в нажатии триггеров. Из-за этого чувствуешь себя суперпрофессионалом, когда спустя несколько экспериментов находишь именно то количество оборотов, на котором поворот проходится на максимальной скорости.

Наверное, именно поэтому на педали газа (читай: R2) практически нет сопротивления, в отличие от тормоза (L2), — так и возможность тонкой работы триггером появляется, и палец не устаёт. Зато в курках отражаются различные эффекты вроде выезда на гравий или слишком высоких оборотов двигателя.

Самый же смак версии GT7 для PS5 в тактильной отдаче, которая задействована на полную. Вибрация двигателя, неровности на трассе, переключение передач и множество других мелочей отдаются в разных частях геймпада, создавая ощущение того, что ты действительно сидишь за рулём несущегося по трассе автомобиля.

Достойно показывает себя и SSD — загрузки мгновенные. Но из-за кучи разных меню, через которые надо пройти на пути к трассе, вау-эффект теряется. А вот фишки трассировки лучей я не понял. Обычно у нас есть просто выбор между большим FPS или лучшей графикой. Здесь же в некоторых режимах RT работает всегда, а в некоторых всегда включены 60 FPS. Но поскольку кардинальных улучшений картинки от трассировки лучей не заметно, то и надобность её сомнительна.

Идеи для романтического свидания: от дискотеки до экзаменов

Выше кафе в Gran Turismo 7 сравнивалось с затянутым обучением не просто так. Дело в том, что сюжетные задания лишь знакомят пользователя с основными механиками, трассами и типами машин. Большая же часть контента остаётся за пределами квестов.

В первую очередь это различные тематические заезды. С точки зрения самих гоночных механик они мало чем отличаются от сюжетных, но у них бывают более жёсткие требования к машинам, а ещё в них действуют расход топлива и износ покрышек. При прохождении заданий из кафе об этом можно было не беспокоиться, но вот в тематических заездах уже не получится ставить в любой непонятной ситуации мягкие шины. Кроме того, некоторые автомобили (возможно, из-за моего неумелого тюнинга) становятся жутко прожорливыми.

Однако прежде чем записываться на соревнования, однозначно стоит посетить учебный центр — даже минуя кафе, если не терпится. В этой автошколе вам нужно будет пройти ряд заданий, направленных на отработку тех или иных навыков, которые пригодятся в гонках. Начинается всё с простого «остановитесь в обозначенном месте», но постепенно уроки будут усложняться. И вот вы уже с дёргающимся глазом в двадцатый раз подряд проходите одну и ту же связку поворотов, чтобы срезать полсекунды со счёта и выбить треклятое «Золото». Зато в конце пути вам, скорее всего, уже не нужны будут системы помощи от разработчиков.

Похожие задачки есть на каждой трассе. В рамках «знакомства» нужно будет проходить отдельные участки на идеальное время. Кроме того, есть ещё отдельный режим с испытаниями, но уже против виртуальных гонщиков. Там вы будете учиться обгонять, пользоваться воздушными мешками и переключать передачи в дрэг-рейсинге. 

Отдохнуть от напряжённых экзаменов можно в более казуальных режимах. Практически на всех трассах доступны аркадные гонки, настраиваемые соревнования и дрифт-заезды. А ещё есть музыкальное ралли, в котором, по сути, нужно просто ехать под музыку.

Подарки и украшения для любимой

Тюнинг в Gran Turismo 7 можно разделить на три вида. Первый — это покупка новых запчастей или какие-либо работы над существующими. Поначалу всё кажется простым, как в Need for Speed: нужно просто ставить то, что увеличивает разные циферки. 

Позже придёт осознание, что нужно действовать умнее. К примеру, нельзя необдуманно использовать везде мягкие шины — очень уж они недолговечные. Кроме того, во многих соревнованиях появятся ограничения по техническому рейтингу. Поэтому вы будете вынуждены ограничивать мощность двигателя или использовать балласт. 

Второй вид тюнинга — это тонкая настройка различных систем, в том числе с использованием ранее купленных запчастей. В одном из промоматериалов разработчики говорили, что это будет напоминать увлекательную мини-игру. Я её такой не нашёл. Но, может быть, кому-то понравится регулировать крутящие моменты, степень амортизации подвески и прочее. Тем более что результат своих действий можно увидеть тут же, не дожидаясь тестов на треке.

Заключительная же часть персонализации авто — внешний тюнинг. Разработчики бросались громкими числами: 1,2 тыс. цветов краски, 130 видов дисков, 650 аэродинамических обвесов. С первыми двумя всё довольно честно, а вот последнее — неслабое такое дезинформирование. 

Вполне вероятно, что в игре действительно есть эти 650 деталей, но они распределены между 400 автомобилями. В итоге выходит в лучшем случае пара антикрыльев и порогов на машину. Можно, кстати, ещё кузов расширить, но на этом всё. Возникает вопрос, стоило ли вообще добавлять внешний тюнинг при таком скромном наполнении. Возможно, это исправят в будущем или редактор ливрей покроет все минусы, но пока эта часть игры выглядит удручающе.

Знакомства в интернете

Одна из самых громких претензий к Gran Turismo Sport заключалась в слишком сильном упоре на мультиплеер и игнорировании любителей одиночных заездов. Учла ли GT7 этот аспект, вопрос интересный. С одной стороны, весь вышеописанный контент относится к одиночному режиму, так что социофобам переживать особо не стоит. С другой же — тайтл требует постоянного подключения интернету, а это очень и очень плохо.

Без онлайна не сохраняется никакой прогресс, а доступны лишь музыкальное ралли и настраиваемые аркадные гонки. В последних офлайн-игрокам даже не дадут использовать собственные машины. Да что уж там, зайти в гараж и полюбоваться коллекцией или сделать пару снимков в Scapes тоже будет нельзя. 

Технически при любом сбое серверов, аварии у провайдера, прекращении поддержки или ещё чего-нибудь в этом духе Gran Turismo 7 превратится в тыкву с наполнением поменьше, чем у мобильных поделок. Хотя нет, одно уточнение: в очень дорогую тыкву.

Помимо этого, в GT7 есть мелкие механики, неприятно напоминающие всё те же мобильные f2p. Во-первых, микротранзакции, прямо влияющие на геймплей, поскольку на них можно купить машины и улучшения для них. Во-вторых, лутбоксы, выдающиеся в награду за разные активности, благо их вроде бы нельзя покупать за реальные деньги. В-третьих, так называемая ежедневная тренировка, подталкивающая вас заходить в игру каждый день и уделять ей минимум пару часов.

Что касается мультиплеерных режимов, то здесь их несколько. Есть витрина, которую авторы позиционируют в качестве «автомобильной социальной сети». Там можно будет делиться дизайном ливрей и снимками из фоторежима. За социальный контакт отвечают и места встречи. Это особый режим на трассах, в котором нет никаких правил — люди просто ездят и общаются. 

Соревновательный же мультиплеер разделён на обычное лобби и режим Sport, который представляет собой киберспортивный сегмент. Во время превью-периода серверы работали стабильно, никаких серьёзных проблем я не заметил. Однако это не показатель — полноценно оценить и испытать на прочность онлайн-составляющую получится только после релиза.